・・・2026年09月21日・・・
ちょっと前に軽自動車のつぶやきしたかなぁ？覚えてねぇや。
この間も軽自動車に乗る機会があって、やっぱし「アレ」にイラモヤしたんだよ。日産の割と新しい車で「アレ」だったから、昔からナウに至るまでどんな軽自動車でも「アレ」なんだろ。不思議と普通車で「アレ」を体感したことはねぇんだよ。軽自動車のエンジン特有な「アレ」なんかもね。
アクセルON/OFF時の「カクカク」、なんとかせぇよ！
一定の速度で走りてぇ時、アクセルに足を乗せて踏んでるか踏んでねぇかのギリ状態、そん時に一定ではなく微妙にON/OFFが繰り返されて加減速で微妙にカクカクする「アレ」だよ！軽自動車の「アイドリングストップ」装着車以降から発生してんだと思う「アレ」のことだよ！
アイストの関係で回生ブレーキも絡んでの「アレ」だろ？知らんけど、十数年前に「リッター30km！第3のエコカー！」なんっつって登場したミライース、実際には「街乗りリッター12km！過大評価過ぎる第3のカタログ詐欺カー！」を買って数年乗った時から「アレ」はあったんだ。
昔のオートマ、例えばアクセルの開度が数値にしたら「アクセル足載せ～0～0.1～0.2～0.3・・・」的に細かく開いていく感じに対し、ナウのオートマは「アクセル足載せ～0～イキナシ1」なんだよ。
で、酷いのがアクセル戻した時。昔のオートマは「0～0.1」の範囲でほぼ一定走行出来ていたのに、「0～1」のナウなオートマが出来る訳ねぇよな。しかも回生ブレーキなんっつういらねぇ機能で減速時に軽くブレーキ掛けるっくれぇの減速すんから余計にカクカクが発生すんだよ。
「アレ」のせいでほんっと、滑らかでしなやかで「私さんって、ほんと運転うまいよね」っていろんなお嬢に褒められていたあん頃の運転が出来んくなった。コレ、多分昔のオートマ経験者ならみ～んな感じてる不快だと思うけど、マジでナウな軽自動車は進化している一方で確実に「犠牲」にしている部分だぞ。
なんで「アレ」が普通車だと、アイストも回生ブレーキもあるのに起こらないのか分からん。しかし軽自動車メーカーは確実に分かってる「アレ」をなんで放置すんだ？詐欺燃費のために乗り心地を犠牲にしてんじゃねぇよ！マジで10キロ前後のトロトロ走行なんか乗ってらんねぇぞ！お嬢乗せて運転した日にゃ振られちまうぞ！
アイスト無くしゃバッテリーだって安価になんし、構造も単純に戻せてコストもだいぶ下がる。乗り心地のために「退化」させろぉや！カタログ詐欺燃費をナウから10～15キロ下げて実燃費近くに戻せるように「退化」させろぉや！なにやってんだよメーカー！
軽自動車大国ジャポン、「多少不便があったって売れる」ってスタンスが気に食わん。こんな状態の軽自動車なんて買うもんか！ついでに「ザ・不要装備」の「オートライト」も普通に戻せ！200万超えが標準の軽自動車なんぞまったく軽くねぇかんな！
まずはマジで「アレ」をどうにかしろ！
今回のつぶやきは以上です。
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